Week 39.

Deze week hebben we ramen gekregen. Hoewel het nu nog mooi weer is, is het wel handig om ramen te hebben.


Onder toeziend oog van Stefan werd hier het raam van Stefan zijn slaapkamer geplaatst.


Deze week is er ook weer het een en ander geverfd. Zo hebben we de brug geverfd en daardoor is het gezicht al weer veranderd. Op de achtergrond de nieuwe kraan van Hoebee.


Het lens/ballast systeem is op het voorschip ook al een eind klaar. Bijna alle leidingen liggen erin.


Al deze leidingen zitten aan elkaar gehecht door korte lassen. Als alles klopt word het weer helemaal uit elkaar geschroefd en worden alle naden helemaal afgelast. Vervolgens gaan alle leidingen weg, worden gestraald en daarna gegalvaniseerd zodat ze niet kunnen gaan roesten.

Week 38.

Deze week heeft de Wilhelmina Arina proef gevaren. De werkzaamheden daar zijn bijna klaar. Op de foto word de container met een klein magazijn en gereedschappen bij ons in het beun gehesen.


Woensdag zijn de eerste leidingen voor de voormachinekamer aangekomen. Nadat dit ingemeten was en daarna op een computer gestuurde buigbank gebogen is word het nu ingepast. De leidingen worden precies ingepast waarna er flenzen aangelast worden. Als alles zuiver pas is gemaakt gaan de leidingen weer weg om gegalvaniseerd te worden. Dit is een laagje materiaal wat niet kan roesten wat op de leidingen worden aangebracht.


Al die nieuwbouw werkt natuurlijk erg aanstekelijk dus de scheepswerf Hoebee doet vrolijk mee en heeft een nieuwe kraan gekocht die hier op de foto opgebouwd word.


En al duurde het voor het gevoel lang, de timmerman is begonnen met timmeren. Op de foto is te zien hoe in het vooronder de houten vloer word gelegd. De eerste laag is hier al niet meer te zien maar bestaat uit een 18 mm dikke multiplex plaat waarna een laag zware gipsplaat gelegd word, deze is nog gedeeltelijk te zien. Daarna volgt weer een een 18 mm dikke multiplex plaat en daarna word alles samen geschroefd zodat het één geheel word.


Nadat de vloer gelegd was is men gestart met het plafond. De stalen pennen die uit de isolatie steken worden voorzien van een rubber houder met stalen plaatjes waar de plafond rachels aangeschroefd worden. Het plafond word daardoor min of meer zwevend wat ook weer een goede geluids isolerende werking geeft.


Terwijl er hard gewerkt word doe ik zelf ook nog wel eens iets. Hier op de foto ben ik het roefdek op het achterschip aan het spuiten met een primer. Later na nog een laag primer komt hier de blauwe verf overheen in de zelfde kleur die we ook op het andere schip hadden. Gelukkig hoefde ik dit niet helemaal alleen te doen en had ik hulp van Stefan.

Groetjes Teunis en Margrieta

Week 37

Afgelopen week is de vloer in de woning gelegd. Alles bij elkaar een heel karwei wat 4 dagen in beslag heeft genomen. Op de eerste foto is te zien hoe er over de isolatie tegels een gaaswerk word gelegd. Dit geeft net zoals in de beton bouw extra stevigheid aan het geheel.

Dinsdag werd alle cement en latex op het roefdek gezet. Het cement werd aangemaakt met latex en in een molen gemengd. Als de materialen goed gemengd waren werd dit in een kruiwagen gekiept.


De kruiwagen op het roefdek werd leeg gekiept in een stortgoot en belandde in een kruiwagen die binnen in de woning stond. Met deze kruiwagen werd het dan weer door de woning gereden en op de vloer gestort waarna het verwerkt en glad gestreken werd.


Op deze foto is het verwerken van de specie te zien. De kruiwagen met specie werd steeds tussen de beide banen leeggekiept en egaal gestreken.


Donderdag middag was heel de vloer gestort en glad gestreken. In totaal is er ongeveer 13 a' 14 ton materiaal verwerkt.


Ook is de boegschroef motor terug gekomen. De firma De Gerlien en Van Tiem heeft een fundatie onder de motor gemaakt en op de foto word het kompleet in de voor machinekamer gehesen.


Tot slot is de boeing op het voorschip in de witte grondverf gezet. Hoewel er nog meerdere lagen wit op moeten komen geeft deze eerste laag wel een heel ander gezicht dan al dat grijs.

Week 36. Roeren en Isolatie.

Maandag 31 augustus is men begonnen met het plaatsen van de roeren. Op de eerste foto zit het eerste roer erin.


Daarna was het middenroer aan de beurt. Bovenop de as zit een oogbout waaraan een takel bevestigd word die binnen in het schip hangt. Daarna laat de kraan het roer onderwater zakken zodat het rechtop gaat staan. Daarna word binnen het roer naar boven getakeld en trekt men de as in de hennekoker waarin lagers zitten die de roeras op zijn plaats houd.


Ten slotte zijn alle roeren geplaatst. De roeren worden zuiver recht gezet en tijdelijk aan elkaar gelast zodat binnen de cilinders en stangen ook zuiver recht aan de roerassen bevestigd kunnen worden.


Ondertussen is het isoleren van de achter woning ook in volle gang. Op deze foto is te zien dat na een eerste laag steenwol er op de delen die direct met de machinekamer in verbinding staan een laag rubber over de isolatie gaat. Dit is nodig om het motorgeluid beter te isoleren.


Ten slotte word het geheel afgewerkt met rollen steenwol met een aluminium folie. De verschillende banen folie worden aan elkaar geplakt met een plakband ook weer voorzien van een aluminium folie.

Volgende week word de achterwoning afgemaakt met isolatie waarna er gestart word met de voorwoning. Ook word door een andere firma gestart met de vloer isoleren. Dit word gedaan door een laag steenwol waarna er een laag geluidisolerend beton word gestort.

Volgende week meer daarover. Groetjes Teunis en Margrieta.