Nadat de schroefas geplaatst was zijn daar weer afdichtingen op gezet zodat de olie voor de schroefas smering er niet uitloopt en het water er niet in kan lopen.
Daarna was de uitlaatdemper aan de beurt. Deze word aan het plafond gehangen in de machinekamer en komt tussen de motor en het uiteinde van de uitlaat helemaal achterin de machinekamer.
Tot slot is de keerkoppeling geplaats. Deze komt aan de ene kant aan de schroefas en aan de andere kant aan de motor. Met de koppeling kun je zoals het woord eigenlijk al zegt de draairichting van de schroef omkeren in vooruit naar achteruit en andersom.
In de machine kamer liggen 2 U profielen. Hierin kunnen vier rollers geplaatst worden en zo zijn de demper en de koppeling naar binnen gereden en volgende week word zo ook de motor naar binnen gereden.
Tot zover het verslag van deze week groetjes Teunis en Margrieta
2 opmerkingen:
Mij altijd al afgevraagd hoe je het spul op z'n plek krijgt, in de machinekamer. Weer een mysterie voor mij opgelost. (ik had het natuurlijk ook even kunnen vragen, maar ja.....)
Annelies
Ha Teunis,
Toch wel leuk om de ontwikkeling van jullie schip te kunnen volgen.
Betreft de machinekamer begrijpen we nu ook hoe die ingericht wordt met machines.
Succes verder!
Groeten, Eelco & Petra en de kinderen.
Een reactie posten