2e Reis naar Servië

Hier weer een berichtje uit Dordrecht. Nadat ik Vrijdag avond uit Servië terug was en Zaterdag een dagje zeevissen had nu eerst de foto's uit Servië. Het achterschip is heel hard gegaan. De roef met aan beide kanten de boeing staan erop. Op de foto van het bericht uit de week ervoor zat alleen het achterschip nog maar aan elkaar.
Ook de Hennepkokers en de straalbuis werden geplaatst.


Ook op het voorschip staat de roef met de beide garages er al op. Een stukje van de kop ontbreekt nog staat zoals de op de derde foto te zien is, nog op zijn kop in de loods, maar zou afgelopen zaterdag (25-04) aan de rest van het schip geplaatst worden. Voorop nog geen boeing maar we waren er wel getuige van de de koker van de spudpaal geplaatst werd.


Tot slot de kop. Verwachte tijd van tewaterlating is bijgesteld naar eind Mei. Nu is dat niet erg, want in dordrecht liggen nog drie nieuwe casco's waarvan de eerste circa klaar is, maar twee andere moeten nog afgebouwd worden. In Servië kan men dan mooi alles netjes en goed afwerken en eventuele "foutjes" herstellen. We hopen nog tweemaal naar Servë af te reizen en de volgende keer is waarschijnlijk in week 20.


Tot zover de foto's van deze Servië reis, groetjes Teunis en Margrieta

Foto's uit Servië week 16.

Weer een paar foto's uit Servië ontvangen. Op de foto is te zien dat het achterschip, wat steeds onderste boven in de loods lag, aan de rest van het schip is gezet. Het gaat steeds meer op een schip lijken zo.


Ook het voorschip krijgt steeds meer vorm. Zo langzamerhand word ook het zogenaamde duwplatform zichtbaar. Grote voordeel hiervan is meer ruimte op het voordek.


Op deze foto zijn de bodemkleppen te zien die onderin de stortkokers komen. In deze stortkoker komen rvs schuiven waarmee tijdens het laden op waterstand, de hoogte en de hoeveelheid zand bepaald kan worden en om het water te lozen tijdens het laden van spuitzand. Na het laden word onderin de stortkoker de bodemklep gesloten en kan deze leeg gepompt worden.

Volgende week woensdag ga ik weer met iemand van kooiman en met mijn vader naar Servië om alles tot nu toe te bekijken.

Tot zover weer dit bericht. Meer foto's eind volgende week.

Groetjes Teunis en Margrieta.

Foto's uit Servië week 15.

Hallo allemaal,

Ondanks dat we even een paar dagen op vakantie zijn, toch een paar foto's op de blog van de nieuwbouw. Gisteren over de mail weer een aantal foto's gehad. Op deze eerste foto is het achterschip te zien. Eén zij sectie van het achterschip staat op zijn plaats. Meest rechts iets boven het midden van de foto, is het gangboord te zien waar je straks om de roef heenloopt.


Op de tweede foto is de zij sectie (engine room side section) waar we het in het vorige bericht over hebben gehad, geplaatst. Zo word de kop al zichtbaar.


De laatste foto is ook van het voorschip, maar dan vanaf de andere kant. Hier is beter te zien dat de vloer van de woning en de biede garages er ook al ligt. Juist onder de roefvloer is in het zij compartement aan aantal gaten te zien. Hier komen later deksels voor en zijn van de smeerolie, afgewerkte olie en gasolie tanks.


Van 22 april tot 24 april ga ik weer naar Servië om het casco tot zover te inspecteren. Soms kruipen er toch wel eens foutjes in het ontwerp en mogelijk kan ik dat dan nog bijsturen.

Groetjes Teunis en Margrieta

Onderdelen op transport naar Servië

Vrijdag (3 april) zijn de verschillende onderdelen van het schip op transport gegaan naar Servië. Op de foto's zijn de Boegschroef unit, straalbuis, hennepkokers en een krat met kleine onderdelen, zoals anodes en afsluiters, te zien. Hennepkokers zijn de kokers waardoor de assen lopen die aan de roeren zitten om mee te sturen.


De straalbuis van Van der Giessen


De boegschroef unit van De Gerlien en van Tiem.


De hennepkokers. Fabricaat Hoebee.


Van de naamplank zijn alle oude verflagen verwijderd en alle verweerde plekken opgeschuurd. De plank word nu weer voorzien van een aantal nieuwe verlagen. Nog een leuk voorval, op de timmerafdeling van Hoebee lopen een aantal Roemenen. Deze vroegen zich af hoe ik op de naam Fata Morgana was gekomen want in het Roemeens betekend Fata meisje en Morgana droom, dus voor hen is het meisjes droom ??? Op de achtergrond de lessenaar van de Wilhelmina Arina.



Tot slot vrijdag ook nog met de Animo gevaren. De Animo is ook een "Duivendijker" en heeft een beetje dezelfde uitstraling als de Fata Morgana. De kop met duwplatform zal er ongeveer net zo uit gaan zien. Geen duwsteven en andere kleuren maar het ontwerp is van de zelfde tekenaar.

Groetjes Teunis en Margrieta.