Foto's uit Servië.

Hallo allemaal. Weer hebben we afgelopen week foto's uit Servië gekregen. Na een week zou je denken dat er weinig verschil te zien zou zijn maar dat valt toch wel mee.


Op de eerste foto ligt het achterschip onderste boven en zoals te zien zitten nu alle huidplaten er tegenaan. Waarschijnlijk word het binnenkort tegen de rest gezet en zo is er weer een stukje van het grote bouwpakket klaar.


Ook het voorschip begint er al een klein beetje op te lijken. De foto hierboven is van het voorschip en het beunschot met stortkoker staat hier overeind. Verder naar voren toe komt de voormachine kamer.


Op deze foto is een klein beetje het overzicht van het voorschip met een stuk middenschip te zien. Goed zichtbaar het voorste beunschot met verder naar achteren het beun (ruim).


Ten slotte de "bow thrusterroom side section" zoals ze dat officieel noemen. Het schip is in Nederland getekend maar wordt zoals bekend in Servië gebouwd. Engels is ook in de scheepsbouw de voertaal, dus kennis van de engelse taal is ook hier heel handig. Het vlakke gedeelde waar je op de foto tegenaan kijkt is het voordek naast de voorroef. Dit gedeelde komt dus naast de voormachinekamer van de vorige foto. In het voordek is een kleine uitsparing te zien. Dit is het contour van de voorroef. Deze side section is van de bakboords kant. Op andere foto's is ook de side section van de stuurboords kant te zien.

Binnenkort krijgen we misschien wel weer foto's uit Servië en die zullen hier dan ook wel weer verschijnen. Komende week krijgen we mooi weer, dus kan ik mooi de naamplank onder handen nemen en van een nieuwe laag blanke lak voorzien.

Groetjes Teunis en Margrieta

Foto's uit Servië

Hier is weer een berichtje uit Dordrecht. We kregen over de mail weer een paar foto's uit Servië en die wilden we jullie niet onthouden. Verder is de vermoedelijke datum van de tewaterlating bekend en dit zal begin Mei worden. Waarschijnlijk ga ik week 16 weer naar Servië om te kijken naar de vorderingen.




Op de foto's is de bodem van het voorschip te zien, en eigenlijk is dit dus in de voormachinekamer. Op de onderste foto is onder het profiel te zien waarin de drainage pijpen komen die in de beunvloer zitten om het zand droog te pompen. Toen we begin Maart daar waren was er van het voorschip nog helemaal niets te zien en twee weken later is dit te zien dit geeft wel aan dat het hard gaat.




Verder heb ik nu anderhalve week bij mijn broer gevaren en afgelopen zaterdag en maandag met het kraanschip Sinulia. Deze moest van Vlissingen naar Roosendaal gevaren worden dus dat was weer een mooi klusje voor mij. Op de eerste foto draaien we de haven van Hansweert op en de tweede foto is vlakbij Roosendaal waar we het kraanschip met transportband opgesteld hebben bij een trechter aan de wal zodat hier ongeveer 10.000 m3 zand gelost kan worden. De Sinulia is eigendom van Overslagbedrijf de Feijter. De Sinulia beschikt over een transportband van bijna 36 meter en een Sennebogen overslag kraan type 835. Om met zoiets te varen is weer een hele uitdaging en dat is natuurlijk wel leuk.

Tot zover dit berichtje.

Groetjes Teunis en Margrieta.

Servië reis

Vandaag zijn we terug gekomen uit Servië. Het was een hele belevenis en erg leuk. Dinsdag morgen 10:50 volgens planning vertrokken van Schiphol en 's middags in Frankfurt overgestapt op een andere vlucht van Lufthansa naar Belgrado. Hierna ongeveer 2 uur in de auto naar ons hotel in Zrenjanin.





Woensdag 4 Maart zijn we vanaf het hotel naar de werf vertrokken. En zoals we verwacht hadden was het middenschip zo goed als klaar. Maar zoals op de foto's te zien is, is er van het achterschip al meer klaar dan we verwacht hadden. We hebben heel veel foto's gemaakt ook van het vliegen want de kinderen vonden dat machtig interressant.





Bovenstaande twee foto's zijn van het achterschip en je kijkt hier op de fundatie waarop te zijner tijd de motor geplaatst word. Kwaliteit van het laswerk is erg goed, de afwerking verdiend nog wel aandacht maar word ook steeds beter.


Op deze foto kijken we tegen de achterspiegel, en dit is het achterste deel van het schip. Het ovale gat is voor de kluispijp waar het anker ingedraaid word als het af is.

Donderdag middag 12:45 zijn we weer opgestegen van Belgrado met een vlucht van Jat Airlines. Het was prettig dat we konden blijven zitten naar schiphol en geen overstap hadden zoals op de heenreis. Na een tussenlanding op Brussel Airport vlogen we over Antwerpen, Rotterdam en Den Haag naar Schiphol. De foto is genomen op 10.000 voet (+/- 3 km) en op de foto zijn de Krammersluizen bij Bruinisse te zien. Wij hadden nog nooit gevlogen maar het was een unieke ervaring.

Waarschijnlijk word deze reis herhaald over ongeveer 4 tot 6 weken.

Groetjes Teunis en Margrieta.